第二弾 フォルクスワーゲンミュージアム!! 2019/07/02 スタッフブログ 営業の大塚です。 前回からの引き続き、ドイツのフォルクスワーゲン本社に行った方からの画像を紹介します! 表紙は個人的に大好きなクルマです。エッティンガーのシロッコです。当時のグループ2仕様。ミニカーもebayで売っていました。 バンパーレス、ワイドフェンダー、オリジナルなエアロとヘッドライトなんかはノーマルのままってのがイイです。 これも驚きの1台ですね。W12のゴルフ。写真のアングルにもよるでしょうけど意外とふつうに見えます。 が、これもモンスターマシンです。6リッターのW12気筒エンジンがフロントシートの後ろにあるそうです。 ショーモデルで実際に走ってはいないようですが、コンパクトな車体に大きなエンジンを積むのがドイツ流ですね。 そして今もって色褪せないクルマのゴルフカントリー! 第一弾でお伝えしたTクロスやTロックに原点なクルマかもしれませんね。 まだまだ、紹介したいクルマだらけです。 日本未導入から本国でも希少なクルマまでたくさんの画像を頂きました。 歴史あるミュージアムですので、VW以外の展示も多かったそうです。 次の記事 前の記事
営業の大塚です。

前回からの引き続き、ドイツのフォルクスワーゲン本社に行った方からの画像を紹介します!
表紙は個人的に大好きなクルマです。エッティンガーのシロッコです。当時のグループ2仕様。ミニカーもebayで売っていました。
バンパーレス、ワイドフェンダー、オリジナルなエアロとヘッドライトなんかはノーマルのままってのがイイです。
これも驚きの1台ですね。W12のゴルフ。写真のアングルにもよるでしょうけど意外とふつうに見えます。
が、これもモンスターマシンです。6リッターのW12気筒エンジンがフロントシートの後ろにあるそうです。
ショーモデルで実際に走ってはいないようですが、コンパクトな車体に大きなエンジンを積むのがドイツ流ですね。
そして今もって色褪せないクルマのゴルフカントリー!
第一弾でお伝えしたTクロスやTロックに原点なクルマかもしれませんね。
まだまだ、紹介したいクルマだらけです。
日本未導入から本国でも希少なクルマまでたくさんの画像を頂きました。
歴史あるミュージアムですので、VW以外の展示も多かったそうです。