新型ポロ 試乗、体感してきました。 2018/02/15 スタッフブログ 営業の久冨です。閲覧ありがとうございます。 先日、VGJ(フォルクスワーゲングループジャパン)主催の メーカー研修に参加してきました。 袖ヶ浦のレーシングサーキットでの、 8代目新型POLO、を勉強、体感をしてきました。 国産車、輸入車の人気モデル (アクア、デミオ、ミニone)との比較試乗等の トレーニングもありとても有意義でした。 60㌔からの急制動&ダブルレーンチェンジ(障害物緊急回避)、 50㌔スラローム(ジグザグ走行)などを実施し、 改めてPOLOのクルマとしての完成度を痛感してきました。 今まで長期に渡り人気モデルとして VWグループを牽引してきました7代目から 約8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、 満を持しての登場です。 個人的な感想は、 先代モデルから更に居住性・安全性・先進性など、 あらゆる側面でパフォーマンスを高めた新型POLOは、 必ず多くのお客様を魅了し、POLOの評価を一段と 高めることになる、といったものでした。 3ナンバーボディになり、サイズの問題を取り上げられる機会が 多くなると思います。がしかしながら、大きさは感じないどころか、 クルマの四隅がしっかりとイメージできるつくりになっており、 むしろ先代モデルより運転がしやすい印象でした。 3月にはフォルクスワーゲン下関にも実車が搬入される予定です。 皆様、気軽に8代目POLOをご体感ください。 きっと驚かれます。POLOの凄さに。 次の記事 前の記事
営業の久冨です。閲覧ありがとうございます。
先日、VGJ(フォルクスワーゲングループジャパン)主催の
メーカー研修に参加してきました。
袖ヶ浦のレーシングサーキットでの、
8代目新型POLO、を勉強、体感をしてきました。
国産車、輸入車の人気モデル
(アクア、デミオ、ミニone)との比較試乗等の
トレーニングもありとても有意義でした。
60㌔からの急制動&ダブルレーンチェンジ(障害物緊急回避)、
50㌔スラローム(ジグザグ走行)などを実施し、
改めてPOLOのクルマとしての完成度を痛感してきました。
今まで長期に渡り人気モデルとして
VWグループを牽引してきました7代目から
約8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、
満を持しての登場です。
個人的な感想は、
先代モデルから更に居住性・安全性・先進性など、
あらゆる側面でパフォーマンスを高めた新型POLOは、
必ず多くのお客様を魅了し、POLOの評価を一段と
高めることになる、といったものでした。
3ナンバーボディになり、サイズの問題を取り上げられる機会が
多くなると思います。がしかしながら、大きさは感じないどころか、
クルマの四隅がしっかりとイメージできるつくりになっており、
むしろ先代モデルより運転がしやすい印象でした。
3月にはフォルクスワーゲン下関にも実車が搬入される予定です。
皆様、気軽に8代目POLOをご体感ください。
きっと驚かれます。POLOの凄さに。